國(guó)內(nèi)公路橋梁最大沉井基礎(chǔ)迎來鋼殼“首秀”

中新網(wǎng)新聞南通市12月3日信息（新聞?dòng)浾邨顗?mèng)奎 報(bào)道員李晟慶）“往右邊再挪動(dòng)3mm，趕緊精準(zhǔn)定位！……”12月3日，冷風(fēng)輕拂中的江蘇省如皋市長(zhǎng)江入?？谀习冻霈F(xiàn)異常嚴(yán)寒，溫度降至零度。中交一公局集團(tuán)公司承建的張靖皋長(zhǎng)江大橋北航線橋北錨碇施工工地一派忙碌，當(dāng)場(chǎng)指揮者根據(jù)無(wú)線對(duì)講機(jī)向施工隊(duì)伍傳遞沉井鋼殼拼裝工作命令。這是國(guó)內(nèi)橋梁最大的一個(gè)沉井基礎(chǔ)，經(jīng)過早期一系列提前準(zhǔn)備，今日終于迎來鋼殼拼裝“首次亮相”，深深吸引領(lǐng)域里外諸多人關(guān)心目光。

鋼殼拼裝“首次亮相”當(dāng)場(chǎng)（中新網(wǎng)新聞發(fā) 報(bào)道員供圖）

鋼殼：從智能化工廠崛起的鋼材“巨型”

把美好設(shè)計(jì)藍(lán)圖變成栩栩如生實(shí)際，通常要付出無(wú)法比擬的艱辛努力。張靖皋長(zhǎng)江大橋蘇大橋梁為主導(dǎo)跨1208米雙子樓單跨吊吊橋?！爸亓κ健卞^碇選用方形沉井基礎(chǔ)。鋼殼做為沉井基礎(chǔ)最底部位置，內(nèi)部結(jié)構(gòu)配有36個(gè)井孔，由79個(gè)鋼架結(jié)構(gòu)節(jié)段構(gòu)成，總重2978噸，在其中最重要節(jié)段達(dá)64.4噸，鋼殼節(jié)段由里外墻板和槽鋼、板肋框架構(gòu)成。這種“巨型”鋼殼在靖江市海港啟航，根據(jù)長(zhǎng)江航道運(yùn)送至港口，然后通過路運(yùn)奔走到達(dá)施工工地。

智能建造，數(shù)字化賦能。鋼殼由世通重工機(jī)械張家港市生產(chǎn)加工產(chǎn)業(yè)基地生產(chǎn)制造，分5個(gè)輪數(shù)開展。建設(shè)團(tuán)隊(duì)首次使用智能化激光器智能化開料，引入三維激光掃描儀自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)技術(shù)對(duì)鋼殼沉井節(jié)段開展三維掃描，并通過虛擬建造服務(wù)平臺(tái)逆向建模，與科學(xué)模型比照、剖析偏差，具體指導(dǎo)偏差調(diào)整。

拼裝：智能化數(shù)據(jù)可視化創(chuàng)變mm級(jí)拼湊精度

開頭難。此次首拼的B3正節(jié)段是沉井路基最為重要的定位基準(zhǔn)段，組裝精度很關(guān)鍵，一絲一毫偏差將直接影響后面節(jié)段精準(zhǔn)定位組裝。鋼殼的拼裝看起來如“拼積木”般跳軸，可是要把容積巨大又笨重鋼殼做到mm級(jí)拼裝精度，絕非易事。

從來沒輕易的成功。建設(shè)團(tuán)隊(duì)勇敢的嘗試新技術(shù)應(yīng)用：鋼殼節(jié)段拼裝選用三維激光掃描技術(shù)性，根據(jù)形成三維點(diǎn)云實(shí)體模型在虛擬平臺(tái)上進(jìn)行鋼殼虛似預(yù)拼裝，加上當(dāng)場(chǎng)全站儀測(cè)量精準(zhǔn)定位，對(duì)縱、橫、相對(duì)高度方向進(jìn)行精準(zhǔn)定位調(diào)節(jié)、核查，得到各節(jié)段的最佳座標(biāo)等參數(shù)，加上高精度三維施工放樣技術(shù)性，保證首節(jié)段的精準(zhǔn)定位。精準(zhǔn)定位后，在B3節(jié)段下邊設(shè)定臨時(shí)性固定支架，在兩邊提升斜支撐，提升節(jié)段的穩(wěn)定，待后面鋼殼拼裝產(chǎn)生“田”字形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后拆卸，恰當(dāng)處理了首節(jié)段本身穩(wěn)定性差的一大難題。在全領(lǐng)域、整個(gè)過程智能化系統(tǒng)信息化數(shù)字化方式方法的“扶持”下，首拼精度和品質(zhì)獲得了相對(duì)高度確保，為下一步鋼殼節(jié)段拼裝掌握了成功經(jīng)驗(yàn)。

突破：從無(wú)到有的沉井“零突破”

張靖皋長(zhǎng)江大橋是發(fā)改委《湘江主干線過江安全通道布局規(guī)劃（2020-2035）》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的道路過江安全通道之一，坐落于江蘇省張家港和如皋市、張家港市地區(qū)，路經(jīng)約長(zhǎng)30千米。中交一公局集團(tuán)公司修建北航線橋北錨錠（沉井基礎(chǔ)），包含錨碇沉井基礎(chǔ)、支撐樁、錨碇錨體3絕大多數(shù)，沉井基礎(chǔ)長(zhǎng)75米，寬70米，深57米，為國(guó)內(nèi)橋梁較大沉井。

為一域增彩，為全局性增亮。應(yīng)對(duì)一個(gè)全新的沉井行業(yè)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，精英團(tuán)隊(duì)精心安排，從PHC管樁的拔掉到砂樁支設(shè)再?gòu)牡孛婊靥?，有序推進(jìn)各類階段，根據(jù)多次技術(shù)性技術(shù)論證，搞好拼裝前策劃，在拼裝環(huán)節(jié)中持續(xù)精確測(cè)量核查，調(diào)整小細(xì)節(jié)，直到合格。

飛龍過江，交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。項(xiàng)目建成后，對(duì)貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、提升湘江主干線過江安全通道合理布局、健全地區(qū)公路網(wǎng)合理布局、推動(dòng)揚(yáng)子江城市群建設(shè)與跨江協(xié)同發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。